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[爆款打造] 操作直通车一定不能忘记的

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发表于 2019-3-8 15:30:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
大家好,今天写这一篇文章是因为发现很多朋友有这一类的问题,所以一起总结一下,希望可以对大家有帮助。
一、带着目的去操作直通车
开直通车,一定要有明确的目的,你才能有目的性的进行一列操作。我相信,肯定还有不少人对直通车有一些误解:只要开车就能做出爆款!这样会导致盲目的去砸一个品,得不偿失。我们可以用直通车测款,测图,测数据。最多的肯定是希望通过直通车做出爆款。要用直通车做爆款,有客观原因,也有主观原因。但是统一按照一个核心标准去评判,那就是直通车的数据够好,体量足够。我经常告诉大家操作一个单品的核心是“率指标+量指标”。有的人理解了,有的人自以为自己理解了。我个人觉得整个淘系操作,最干,最核心,最通用的就是这几个字。

二、直通车带动搜索的客观原因
今天我主要提出一个“迎合市场”的概念,市场喜欢怎样的产品呢。我个人经验是:体量够大,数据足够稳定。先说这个体量够大,一个产品肯定有不同价位的分段,每个价格段所覆盖的人群体量也不一样。我只说一种情况,定位越高,所覆盖的人群体量肯定越小。也就是说,你的定位,直接决定了你所能拿到的流量天花板是多少。爆款,不就是要销量爆起来才叫爆款嘛。再说数据足够稳定。系统它是喜欢数据稳定甚至递增趋势的产品的。这个稳定的数据,是由消费能力和转化周期影响的。价格相对亲民的肯定看了立马就买了。所以,综上所述,要用直通车去打一个爆款。首先得适合走直通车来操作。客观原因不适合的,直通车是做不出爆款的。切勿觉得任何产品都适合走直通车来操作,性价比不高的会做的非常艰难。也许你的产比会很高,但是它不会成为爆款,因为不会起量。也拿不到很多的搜索。

三、直通车带动搜索的主观原因
我在用直通车操作一个产品的时候,永远都会做的事情就是内功优化,本质是为了数据。因为我深刻知道只有数据达到了,直通车才能带动搜索。而且通过大量的实战经验,我可以很负责任的告诉你,只要你数据足够,是必然能够拉起来搜索的。这里的主观。就是我们必须投入大量的时间精力去优化数据。如果去优化数据,优化内功。前面的文章已经总结过很多次了,有兴趣的可以去翻一翻。

四、选词的重要性(圈起来,划重点)
我们直通车做搜索,走的是搜索入口。这个入口的根基是什么,就是词。所以,一个好的标题,选对词,直接就决定了操作的结果。这个是容易被忽略的一个点。希望大家一定要引起重视。

1.选词的核心:和产品高度匹配。
原理很好理解:就是精准展现,精准展现会带来更好的数据,不管是点击来,收藏加购率,还是转化率。反言之,一个词,虽然流量很大,但是你的数据表现反馈不好,也是拿不到这个词的权重的。

2.选词是操作一个单品的开始
如果你操作的是标品,标题做起来相对简单,因为词少。但是你做的是有很多词可以用的类目,流量而且还很大,那么这个玩标题就很有意思了。
我先说一下大词,大家都知道大词的权重难做(标品相当于就是做的都是大词),因为竞争大,PPC高,词的属性是不够精准的,数据可能没有长尾词的表现好,但是,大盘流量巨大。我们要去做大词,需要的体量门槛也很高,这样就会导致做大词的成本会很高,但是做起来流量会更大。
然是小词,长尾词。和大词就反之了。虽然流量没有那么大,但是操作成本会更低。
综上两点,我要告诉大家的是,要学会去选词,选词做标题也好,选词做直通车也好。
我们做直通车,看不看产比,当然要看。但是鱼和熊掌不可兼得,我们操作直通车的最终目的不是产比,而是拉爆搜索。老子砸钱还怕亏嘛,要的是搜索。对吧。下面我说几种情况

1.产比太糟糕的,不适合直通车。就是预估产比(根据数据预估这个单品的产比能做到多少)的时候,怎么算产比也是很低,几乎纯亏。这种基本上可以判定不适合做直通车。也有例外,收藏加购高,复购高,粘黏度高的产品,比如3C类目,能做到1的产比都是不错的。
2.产比和数据体量存在反比关系。我说过单品引爆的核心是率指标+量。也就是率和量之间是存在相互影响的关系的。有时候,我们要更大的体量的时候,不得不去牺牲一些率的数据。当然,这个如何去取个均衡,这就是操作直通车的魅力所在,也是一个车手的个人能力的体现了。
3.直通车产比,能保持保本,或者微亏的情况下。可以无脑砸钱。既然操作直通车了,肯定不是为了用直通车直接赚钱,我要的是搜索给我赚钱。
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结束语:关于运营,关于直通车。其实涉及许许多多的块面。全部说完是不好实现的,只要自己经过大量的实战后,才能理解更多,想到更多。今天就到这里,共勉之!


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LZ敢整点更有创意的不?兄弟们等着围观捏~
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